Una colonia llamada Catalunya

A pesar de que dicen que España es uno de los paises más descentralizados del mundo, esto es absolutamente falso en lo que a infraestructuras se refiere. El Estado sigue gestionando infraestructuras como los trenes de cercanías o los vitales aeropuertos, algo insólito en Europa. Solo dos paises europeos, España y Rumanía, tienen un modelo centralizado de gestión aeroportuaria. En el resto de paises los aeropuertos o bien están privatizados o bien descentralizados lo que permite que se de una saludable competencia por atraer compañías aéreas. El caso de cercanías es también insólito: incluso en la extremadamente centralista Francia, las regiones gestionan los servicios de cercanias.
¿Cual es la causa? El origen se encuentra probablemente en el Franquismo, que se dió cuenta que España era un país donde las regiones más dinámicas se encontraban en la periferia y donde el Estado central, con Madrid como punto visible, era muy débil desde el punto de vista económico. Para hacer frente a esta situación, el Franquismo diseño una política económica y de infrestructuras con el objetivo descarado de fortalecer a Madrid y debilitar a Catalunya y el País Vasco, imitando por tanto el modelo francés. Así, por ejemplo, se diseñó un modelo de carreteras radial, donde Madrid dispone de las mejores comunicaciones. Así por ejemplo, los grandes monopólios económicos que el Franquismo creó al nacionalizar amplios sectores de la economia tenían todos sus sedes en Madrid, lo que ha dado lugar a situaciones aberrantes como el hecho de que Transmediterránea tenga su sede en Madrid, (al ser fundada en 1917 por tres empresarios catalanes tenía su sede en...Barcelona).
Lo revelador es que la democracia no ha variado un ápice este modelo centralista ya que tanto el PSOE como el PP (este último, descaradamente) lo comparten. Así por ejemplo la red de alta velocidad ferroviaria es...radial, descartando la creación de otros corredores igualmente necesarios y rentables, como un AVE para la costa mediterránea. La política de infraestructuras ha sido fundamental para consolidar el modelo centralista.
Catalunya ha sido la comunidad más castigada por este modelo económico: autopistas de peaje, un servicio de cercanías tercermundista donde las inversiones brillan por su ausencia (FGC, el servicio de ferrocaril gestionado por los indígenas es infinitamente más eficiente), un aeropuerto donde se invierte la mitad que en el de Madrid, etc, etc. El objetivo: regionalizar Catalunya y evitar que adquiera demasiada proyección económica.
El PSC, un partido supuestamente catalanista, no debería permancer callado frente a este modelo injusto y con Montilla a la cabeza se debe reclamar que las infraestructuras catalanas se gestionen en Catalunya. Así de simple, así, desgraciadamente, de complicado.



